今年7月，蘇州綠的諧波傳動(dòng)科技股份有限公司成功研發(fā)并申請(qǐng)了一項(xiàng)專(zhuān)利，名為“帶密封性深溝球軸承的新型諧波減速器”，該專(zhuān)利已獲得正式授權(quán)。其授權(quán)公告號(hào)為CN109185424B，此項(xiàng)專(zhuān)利申請(qǐng)始于2018年11月。這一創(chuàng)新成果彰顯了公司在傳動(dòng)科技領(lǐng)域的深厚研發(fā)實(shí)力與卓越創(chuàng)新能力。

一、 發(fā)明名稱(chēng)與內(nèi)容：這項(xiàng)專(zhuān)利的發(fā)明是“帶密封性深溝球軸承的新型諧波減速器”。這種新型的諧波減速器結(jié)構(gòu)緊湊，密封性好，機(jī)加工更簡(jiǎn)單，不僅能提升減速器的效率，還能提高減速機(jī)的輸出載荷以及實(shí)用壽命。

二、 主要構(gòu)成部分：

1.波發(fā)生器：包括輸入軸端和凸輪。輸入軸端作為動(dòng)力輸入端，一端設(shè)置有法蘭結(jié)構(gòu)，中段區(qū)域套裝有凸輪。

2. 柔輪：內(nèi)置波發(fā)生器，其內(nèi)環(huán)周面與凸輪的外環(huán)周面之間環(huán)布有柔性軸承。柔輪的外周部分相對(duì)于柔性軸承設(shè)置有外凸的內(nèi)齒輪結(jié)構(gòu)。

3.鋼輪：其內(nèi)環(huán)周面對(duì)應(yīng)于柔輪的內(nèi)齒輪結(jié)構(gòu)設(shè)置有外齒輪結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)使得內(nèi)齒輪的至少一部分與外齒輪的對(duì)應(yīng)部分嚙合連接。

三、 技術(shù)特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)：

1.密封性好：這意味著減速器能更好地防止灰塵、水分等外部因素的侵入，從而保證其內(nèi)部機(jī)件的長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。

2. 結(jié)構(gòu)緊湊、機(jī)加工更簡(jiǎn)單：這可以降低生產(chǎn)成本，并提高生產(chǎn)效率。

3. 提升減速器效率：通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了減速器效率的提升。

4. 提高減速機(jī)的輸出載荷以及實(shí)用壽命：通過(guò)新型結(jié)構(gòu)和材料的應(yīng)用，增強(qiáng)了減速器的耐用性和承載能力。

總的來(lái)說(shuō)，這項(xiàng)專(zhuān)利提供了一種高效、耐用、易于制造的諧波減速器設(shè)計(jì)方案，對(duì)于提高機(jī)械傳動(dòng)效率和穩(wěn)定性具有重要意義。同時(shí)，該專(zhuān)利的授權(quán)也反映了我國(guó)在諧波減速器技術(shù)研發(fā)方面的進(jìn)步和創(chuàng)新。